Я тут в последние дни сильно закрутилась с работой и
любовью войной и даже не отреагировала вовремя на то, что на сайте БКпр уже
полностью выложили цикл статей о географии аудиодрам серии Dramatic Prescious!
Этот пост был бы наглой саморекламой, если бы не тот факт, что над статьями в действительности работало очень много людей. По сути, цикл - командный проект))).
бай ху и [J]телепат и негодяй[/J] придумали идею, собрали ссылки и в дальнейшем подсказывали, помогали, правили. Особое спасибо
бай ху за помощь с иллюстрациями и за финальную редактуру! [J]Fallen Star[/J] уточняла перевод с японского - благодаря чему раскрылись многие тайны и загадки .
outsatiable находил на карте трудноуловимые объекты и уточнял детали. Я записывала и подбирала картинки).
"За кадром" остались некоторые любопытные подробности, не вписавшиеся в формат статьи. Поэтому я решила: напишу кое-что хотя бы здесь)))
О строительстве аэропорта НаритаСтроительство и развитие аэропорта Нарита привело к громкому и затяжному конфликту между японским правительством и населением. В 1962 году был определён участок под строительство нового аэропорта, поскольку Ханеда уже не справлялась с пассажиро- и грузопотоком. Среди местных жителей, не желавших оставлять свою землю, начали распространяться слухи о том, что реальная цель нового аэропорта - создать базу для американских военных самолётов в случае войны с СССР. В конце 1960-х группа местных жителей объединилась со студенческими активистами и левыми политическими партиями, сформировав Союз Санридзука-Сибаяма против аэропорта. Союз использовал пропаганду, судебные обращения и фактически партизанскую тактику войны против планов правительства. В ответ в 1971 году японские власти начали насильственную экспроприацию земли. Некоторые протестующие приковали себя к своим домам и отказывались уезжать. В ходе последовавших массовых беспорядков более 1000 полицейских, местных жителей и студентов-активистов пострадали, трое полицейских были убиты, арестовано 291 человек. Позднее, в 1972 году, открытие уже построенного аэропорта пришлось отложить, так как за четыре дня до открытия группа, вооружённая коктейлем Молотова, въехала в аэропорт на горящем автомобиле и врезалась в командно-диспетчерский пункт, разрушив значительную часть его оборудования. В итоге аэропорт Нарита начал свою работу только 20 мая 1972 года. В нём по сей день применяются беспрецедентные для Японии меры безопасности (например, проверка документов и досмотр багажа у пассажиров до входа в терминал). Союз Санридзука-Сибаяма против аэропорта продолжал свою деятельность и позже: в конце 1980-ых построил две стальных башни, блокировавшие путь подлёта к главной взлетно-посадочной полосе (снесены в 1990 г). Только в 1993 году Верховный Суд Японии вынес окончательное решение по этому делу.
Я об этой истории ничего не слышала и просто обалдела. Дело тянулось до 1990 года! С ума сойти...А дальше - просто маленькие детальки, которые запомнились в ходе:
В драме "Sleepless Night (Бессонная ночь)"
читать дальшеЁдзи катается с майко по автостраде на горе Хиэй и называет её Аской.
Майко: По... Подожди минутку, я из Арасимы, а не из Аски!
Сдаётся мне, девушка обиделась: её, жительницу Киото, за деревенщину приняли)))).
Тела убитых женщин обнаруживают в озере Кудзё в Императорском Саду Киото, саду Синсэн, внутри пагоды Ясака.
Все - известные туристические объекты. Позднее Персия говорит: "В Киото базируется группа, которая похищает одиноких женщин, покрывает татуировками их тела, превращает их в сексуальных рабынь и продаёт за границу. В Саду Синсэн, на пагоде Ясака и в других местах найдены обезглавленные тела женщин, пытавшихся бежать и убитых в назидание другим".
Но исходя из мест, где находят трупы - лично у меня такое ощущение, что расчёт убийц был скорее на то, чтоб привлечь широкое внимание, чем просто припугнуть кого-то из своих же рабынь.В драме "Hopeless Zone (Зона безнадёжности)"
читать дальшеесть такой диалог:
"Старушка: Молодой человек, не подскажете, как пройти в Парк Кораку?
Ая: А? Парк Кораку... это за мостом, я думаю.
Оми: Ая-кун! Почему ты послал её в направлении токийского Кораку, когда мы находимся перед станцией Окаяма?"
Мне очень этот момент нравится. Рассеянным Аю не назовёшь, а тут он нефигово так ошибся. Мелкая деталь, которая говорит, как глубоко он ушёл в свои мысли и насколько ему вообще сложно в этот момент.
А вот здесь можно посмотреть на эту красоту, которую по аиной вине старушка не увидит! Правда, я тут немножко подвисла, обнаружив на фото мост Энгецукё, который из парка Коисикава Кораку в Токио. Или в Окаяме есть такой же мостик, или не только Ая два эти парка перепутал)). Ещё раз, спасибо всем, кто работал над этими статьями. Мне очень понравилось
И всё-таки наглая самореклама...